Технічні характеристики і історія трактора ДТ-20

Трактор ДТ-20 — це справжнє надбання вітчизняної науки. Незважаючи на короткий період свого випуску, цей агрегат став популярним як серед сільськогосподарських підприємств, так і у простого обивателя. Потужність, невибагливість у догляді і здатність працювати навіть в найважчих погодних умовах зробили цей трактор справжнім символом свого часу, без якого не обходилися жодні сільськогосподарські роботи протягом багатьох десятиліть. Однак у наш час мало хто знає, з чого конкретно починалася історія сільськогосподарського машинобудування і що стоїть за сучасними високотехнологічними новинками. Саме тому заглибимося в це питання більш детально, а також визначимо, який же все-таки слід в історії залишив трактор ДТ-20.

Технічні характеристики і історія трактора ДТ-20

Живий до наших часів
Історія трактора ДТ-20
Зовнішній вигляд і здатності трактора
Технічні характеристики
Розміри і маса
двигун
Трансмісія
Ходова
Навісне обладнання
сучасні аналоги
Відгуки користувачів про трактор ДТ-20
Живий до наших часів

Трактор ДТ-20 — це сільськогосподарський колісний агрегат, який призначений для різноманітних польових робіт. За 12 років випуску цієї машини було створено кілька модифікацій, які зробили революцію в тракторобудуванні. Згідно з офіційними даними, трактор в останній раз зійшов з конвеєра в далекому 1969 році. Однак це зовсім не позначилося на його популярності серед фермерів на теренах усього СРСР. Живий до наших часів За весь час випуску було створено близько 250 тисяч примірників, частина з яких імпортувалася до Франції та Голландії, але більшість машин залишилося підкорювати простори батьківщини.

Чи знаєте ви? Такий агрегат, як трактор, був винайдений в 1825 році якимось англійцем на ім’я Кілі. Перший екземпляр мав малопотужний паровий двигун, однак міг з легкістю пересуватися і обробляти будь-які типи грунту.
Трактор активно застосовувався в лісових, гірських роботах і на полях десятиліттями, так як його надійність не викликала сумнівів ні у одного з скептиків. Саме тому він зустрічається і в сучасності.

ДТ-20 активно використовується і до цього дня в деяких фермерських господарствах і, незважаючи на свій похилий вік, відмінно справляється з багатьма поставленими завданнями, а іноді навіть потрапляє і у вільний продаж з ціною близько $ 1500 США. Живий до наших часів Однак, найбільш часто це надбання техніки можна зустріти в якості музейного експоната. ДТ-20 виставлені в Саратові, в експозиції на Соколовської горі, в «Музеї хліба» міста Болгар (Татарстан), в Чебоксарської «Музеї історії трактора» і навіть в якості однієї з головних визначних пам’яток білоруського містечка Глибоке.

Чи знаєте ви? Перші трактора використовувалися військовими в якості тягової сили при транспортуванні важкого озброєння. Для сільськогосподарських цілей ці машини були вперше використані тільки в 1850 році.

Історія трактора ДТ-20

ДТ-20 став наступною сходинкою в розвитку тракторобудування 50-х років ХХ століття. Машина прийшла на зміну таким поширеним моделям від Харківського тракторного заводу, як ХТЗ-7 і ДТ-14. ХТЗ-7 став одним з перших агрегатів, які були випущені на території СРСР. Розробка трактора і активне запровадження його в усі сфери життя в післявоєнний час дали потужний поштовх для розвитку багатьох галузей. Тож не дивно, що висока потреба в машинах такого роду призвела до того, що вже через 5 років в 1955 році харківські інженери випускають оновлену модель, що одержала назву ДТ-14. Незважаючи на те що в ДТ-14 було зосереджено велику кількість нововведень тодішнього машинобудування, трактор все ж не відрізнявся поліпшеними технічними характеристиками. Незважаючи на хорошу прохідність, трактор викликав у водіїв ряд проблем, так як для його запуску був потрібний бензин, хоча сам агрегат працював виключно на дизельному паливі. Рекомендуємо вам прочитати як вибрати міні-трактор для робіт на присадибній ділянці, про особливості міні-тракторів: «Уралец-220″ і «Беларус-132Н», а також дізнайтесь, як зробити своїми руками міні-трактор з мотоблока і міні-трактор з ламаються рамою. Усунення цієї похибки в пізніх модифікаціях не вирішило проблему, тому харківські інженери знову повернулися за копітку роботу. У 1958 році вийшла перша партія тракторів ДТ-20, і аж остаточно 1969 року виробництво машин не зупинялося. Новинка була створена на основі ДТ-14, проте мала ряд прогресивних нововведень. Це сприяло тому, що трактор став не тільки більш надійним і зручним в експлуатації, але і являв собою практично універсальний агрегат для будь-яких польових робіт. За весь час існування моделі харківські конструктори випустили наступні модифікації: ДТ-20-С1: технологічні характеристики моделі були підібрані таким чином, щоб створити ідеального помічника для пропашки міжрядь різноманітних культур; ДТ-20-С2: машина для загальних сільськогосподарських робіт, також вона використовувалася в якості тягача на невеликі відстані; ДТ-20-С3: експортна модель трактора, на відміну від попередників, в С3 була кардинально допрацьована електротехнічна частина і встановлені широкі крила. Крім того, конструктори забезпечили модель стопами, додатковими ліхтарями і кріпленнями для номерного знака; ДТ-20-С4: практично ідентична С3 модель, головним її відмінністю є переобладнання управління під лівосторонній рух; ДТ-20-С5: машина випускалася за спеціальним замовленням для Франції і Голландії. Головним її відмінністю від попередніх експортних моделей було особливе розташування габаритних вогнів згідно з нормами законодавства цих країн. Крім того, у агрегату була вдосконалена система охолодження двигуна завдяки установці електровентилятору. Варто згадати і про спеціалізовані машинах, створених на основі ДТ-20, але з видозміненій ходової. Це так звані моделі: ДТ-20В: гусеничний агрегат, сконструйований для роботи в виноградних насадженнях з шириною міжрядь не менше 1,5 м; ДТ-20К: машина, що спеціалізується на обробці міжрядь високостебельних культур. Трактор мав колісну ходову частину, однак з більш широким просвітом і колією, ніж у базових моделей; ДТ-20У: мініатюрний трактор колісного типу, створений для пропашки більш звужених міжрядь, а також в якості обслуговуючої техніки для фермерських господарств. Чи знаєте ви? Вперше гусеничний трактор вийшов у світ в 1903 році завдяки зусиллям американського інженера і підприємця Бенджаміна Холта.

Трактор Д-20

Зовнішній вигляд і здатності трактора

Трактор ДТ-20 є мелкогабаритной сільськогосподарською технікою, яка активно використовувалася для роботи в садах і на полях, а також як тягач для різноманітних потреб в лісовому господарстві, комунальних та будівельних роботах. Незважаючи на свою невисоку потужність, конструкторам вдалося створити досить маневрений і легкокерований агрегат, а невибагливий дизельний мотор надав особливу живучість машині. Трактор має традиційний зовнішній вигляд для техніки такого типу. Його задні колеса значно перевищують діаметр передніх, що дає можливість використовувати його на будь-яких типах родючих грунтів. Зверху колеса захищені крилами від бруду, які в залежності від типу модифікації кріпляться до гальмівних рукавів або через перехідні кронштейни. Рами у ДТ-20 практично немає, двигун, коробка передач і задній міст являють собою єдину цілісну конструкцію, до якої кріпляться всі інші механічні вузли. Дахи у трактора теж немає, проте в деяких модифікаціях передбачені спеціальні кріплення для установки тентового покриття. Ознайомтеся з тракторами: МТ3-892, МТ3-1221, «Кіровець» К-700, «Кіровець» К-9000, Т-170, МТ3-80, МТ3 320, МТ3 82 і Т-30, які також можна використовувати для різних видів робіт. Незалежно від типу модифікацій в тракторі ДТ-20 можна змінювати положення кінцевої передачі і довжини осей. Такі маніпуляції дають можливість виставити оптимальну довжину дорожнього просвіту і поздовжньої бази. Коробка передач машини має реверс, це сприяє руху агрегату з однаковою швидкістю як задом, так і передом. Такі революційні рішення щодо попередніх моделей пов’язані зі спробами конструкторів створити універсальний трактор для роботи з усілякими сільськогосподарськими пристроями при обробці низькорослих і високорослих культур. Чи знаєте ви? Ідея створювати трактора без рами як єдиний моноліт з двигуна, коробки передач і заднього моста належить легендарному Генрі Форду. Таким чином автомобілебудівник здешевив конструкцію машини і зробив її доступною для більшості фермерів. Технічні характеристики Основні технічні особливості трактора ДТ-20 Характеристики Показники Тип двигуна Дизельний Питомий тиск на грунт 0,046 кг / см2 Зусилля тяги на гаку 0,125-0,72 т Початкова швидкість руху при 1600 оборотах на хвилину 5,03 км / год Максимальна швидкість руху при 1600 оборотах на хвилину 15,6 км / год Максимальна швидкість руху при 1800 оборотах на хвилину 17,65 км / год Додаткова передача при 900 оборотах в хвилину 0,87 км / год Початкова потужність двигуна 13,2 кВт Початкова частота обертання 1600 об / хв Максимальна частота обертання 1800 об / хв Кількість циліндрів двигуна 1 шт. Діаметр циліндра 12,5 см Хід поршня 14 см Максимальний обсяг бака 45 л Питома витрата пального 200 г / к.с. в годину Тип колії регульована Габарити передньої колії 1,1-1,4 м Максимальна довжина поздовжньої бази 1,63-1,775 м Мінімальна довжина поздовжньої бази 1,423-1,837 м Максимальний просвіт 0,515 м Мінімальний просвіт 0,308 м Загальна вага 1,56 т Загальна ширина при колії 1,1 м 1,31 м Максимальна висота в зоні капота 1,231 м Мінімальна висота в зоні капота 1,438 м Максимальна довжина (з навісом) 2,818-3,038 м

Трактор Т 25 А

 

Розміри і маса трактора

Трактор ДТ-20 має досить мініатюрні розміри. Номінальні габарити машини складають 2818 мм х 1300 мм х +1231 мм, максимальні 3038 мм х 1300 мм х тисяча чотиреста тридцять вісім мм. При цьому повна відсутність рами значно полегшило її вага, так як він не перевищує більш 15 600 кг. Важливо! Конструкція трактора ДТ-20 не передбачає кронштейнів навішування баластних вантажів, які необхідні для зчеплення пневматиків з грунтом. Цей недолік частково усувається завдяки наповненню пневматики водою. Двигун Трактор володіє чотиритактним двигуном, що складається з одного циліндра. Тип охолодження — ціркуліруемой, як охолоджуючого речовини використовується водопровідна вода. Для пуску двигуна передбачений електричний стартер. Мотор має унікальний механізм, що знижує вібрацію. Він являє собою два паралельних коленвалу вала, збалансованих противагою. Паливний насос простий, односекційний. Трансмісія Трансмісія у ДТ-20 проста, механічна. Між мотором і коробкою передач розташована фрикційна муфта, що складається з одного диска. Під час роботи трактора вона не замикається. Ручка управління допомагає керувати цією муфтою. Трансмісія має 4 передачі, а також можливість реверсу. Максимальна швидкість не перевищує 15,7 км / год, але при збільшенні оборотів двигуна до 1800 в хвилину швидкість зростає до 17,65 км / год. Важливо! При постійній роботі двигуна на високих оборотах його зношуваність виростає в рази, тому розганяти мотор коштує не більше ніж на 80% від максимальної потужності. Ходова Ходова ДТ-20 складається з наступних частин: колеса і передній міст; задній ведучий міст і колеса; рульова колонка вертикального типу; черв’ячний механізм керма з подвійним роликом; гальмівна система. Навісне обладнання як допоміжний польове обладнання для ДТ-20 можуть використовуватися будь-які агрегати, що мають причіпний механізм, управляти яким можна за допомогою гідравлічної системи. Найбільш часто серед них використовувалися такі: підбирач ЛНВ-1,5; транспортувальник ПАР-000; обприскувач ОНК-Б; Обпилювач ОШУ-50; волокуша АВН-0,5; платформа для навантаження ПЗФ-0,5. Важливо! Купувати сучасне обладнання для роботи з трактором ДТ-20 не рекомендується, так як часто такі пристрої технічно не сумісні з агрегатом. Сучасні аналоги Агрегат залишив в історії тракторобудування незгладимий слід. Він став справді культовою сільськогосподарською технікою свого часу, саме тому успіх харківських інженерів був узятий на замітку багатьма конструкторами. На базі агрегату були створені такі прогресивні аналоги: Т-25: розробка Володимирського мотор-тракторного заводу, що випускається з 1972 по 1973 рік; Т-25А: машина Володимирського мотор-тракторного заводу, вперше зійшла з конвеєра в 1973 році і проводиться донині; МТЗ-50: агрегат, що випускається Мінським тракторним заводом з 1962 по 1985 рік; МТЗ-80: трактор від Мінського тракторного заводу, проводиться з 1974 року і до цього дня; Т-40: трактор, сконструйований Липецький тракторним заводом, проводився з 1962 по 1995 рік; ЛТЗ-55: надбання інженерів Липецького тракторного заводу, випускається трактор з 1995 року до цього дня; Агромаш 30ТК: одна з найбільш сучасних новинок від Володимирського мотор-тракторного заводу, яка вийшла з конвеєра в останнє десятиліття.

Відгуки користувачів про трактор ДТ-20

Так як деякі товариші має інтерес про цей старий трактор, вирішив нарешті створити тему про ДТ-20. Цей трактор належить моїй родині вже 30 років. За часів СРСР придбали вже. Не знаю на скільки це було законно в той час, але тодішній начальник держтехнагляду дав дозвіл придбати і оформив документи трактора, який в Литві якимось трактористом був врятований з металобрухту, захований на кілька років і проданий в Латвію. З кожним роком роботи для нього у нас все менше, так як батьки вже старі і них залишилося одна корова. А раніше було пристойне господарство. З батьком трактор ремонтували свого часу досить багато, технічний стан хороший, ось тільки пофарбувати за ці 30 років так і не вийшло.  ДТ-20 є справжнім надбанням вітчизняної науки і техніки. Цей агрегат всього за кілька років зумів підкорити серця працівників сільськогосподарської сфери і надовго став ідеалом потужної, надійною і перевіреною складними умовами техніки. Саме тому в наступні часи багато конструктори користувалися вдалим проектом харківських інженерів в удосконаленні якісної і невибагливою машини для польових і садових робіт.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *